抗裂贴技术在白改黑工程中的应用

    抗裂贴在发达国家的应用已有20年的历史，而在我国仅使用了10年。经该技术改造的城市道路路面状况仍处于良好状态。因此，我们可以看到这项技术的优势。目前我们在城市道路改造中采用抗裂膏体技术，以保证城市道路的高效养护和高质量改善。

    一条路从白到黑的总长度是1450米。由于车辆的增加，给城市混凝土路面带来了严重的破坏，道路的各项功能相对不足，与当前城市发展呈现出一种不相容感。如吸热性差、光折射性强等缺陷，这些缺陷容易造成行车视觉疲劳和光污染。此外，路面有很多裂缝，平整度很差，驾驶过程中的振动和噪音也容易造成驾驶的舒适性和安全性。路面养护困难，填埋时容易漏出，造成污染，严重影响市容。为保证道路交通安全、畅通、快速，以绿色环保美化、照亮城市交通环境，项目管理处将道路白黑抗裂膏工程列为大中型养护工程。改造宽度为原水泥混凝土路面宽度，改造内容主要包括抗裂膏施工、沥青铺装施工、侧平石施工、检井吊装施工。

 

    如果采用传统的施工技术，在城市交通密集地区进行道路改造需要近半年的时间，势必使本已繁忙的交通环境更加恶化。同时，施工过程中的噪声和粉尘污染也不可避免地影响到人们的生活和工作，处理不当甚至会造成不必要的冲突和纠纷。

 

    因此,缩短工期的项目管理办公室,节省成本,节约能源和环境保护等的实现过程中白到黑的道路抗裂缝粘贴项目,介绍了新的抗裂纹粘贴技术在市政工程首次治疗和构造原水泥混凝土路面。

 

    抗裂贴是由沥青基聚合物、高强度轮胎基材和沥青兼容的高强度织物组成。本产品具有自粘性，施工方便，直接粘贴裂缝。这种结构是几种防裂缝措施在公路上的有机综合应用。抗裂粘剂的主要性能:隔离功能。抗裂膏能将开裂的面层与沥青面层隔离，避免开裂面层与沥青面层的直接接触。基层裂缝的拉应力不能直接传递到沥青混凝土面层。虽然减少了基本层和表层之间的约束力,高分子抗开裂粘贴可使上下两层粘在一起,一起承担车辆负载,这就足以防止界面上下两层的相对位移是连续的